Titan à Walygator Sud-Ouest : le grand huit d'occasion qui doit relancer le parc

Par TISSET · Publié le 2 octobre 2026

Le 12 septembre 2026, Walygator Sud-Ouest a ouvert Titan, son premier grand huit depuis 2002, sans la moindre annonce. Ce coaster n'est pas neuf : il a passé dix-huit ans au pays de Galles, dans un parc que le même propriétaire a fermé en 2025. Je suis allé le tester huit jours après son ouverture.

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Titan en bref

Pourquoi Titan a-t-il ouvert sans rien dire ?

Le 12 septembre, Titan a accueilli ses premiers visiteurs sans communiqué ni publication sur les réseaux du parc. L'information a circulé grâce à un compte Instagram de fans. Pour le premier grand huit du parc depuis 2002, c'est un lancement étonnamment discret.

Sur place, un panneau accroché aux grilles donne un indice :

« L'aventure commence dès cette saison 2026. L'attraction est ouverte et prête à vous faire vivre toute la puissance de Titan. En 2027, son univers mythologique prendra pleinement vie grâce à une thématisation qui vous plongera dans un décor spectaculaire. »

Panneau devant l'attraction, relevé le 20 septembre 2026

Titan a donc ouvert avant d'être terminé, en toute fin de saison, après un chantier qui avait pris du retard. Le visuel du panneau montre des colonnes grecques et la statue d'un dieu grec : rien de tout cela n'existe encore autour du circuit.

Mon interprétation, non confirmée par le parc : ouvrir sans bruit permettait de roder l'attraction en conditions réelles, sans s'exposer publiquement en cas de problème technique.

D'où vient Titan ?

Titan a commencé sa carrière le 13 avril 2006 sous le nom de Speed: No Limits, à Oakwood Theme Park, près de Narberth, dans le Pembrokeshire. Il avait coûté environ 3 millions de livres. À son ouverture, c'était le grand huit le plus haut, le plus rapide et le plus raide du pays de Galles, et l'Euro-Fighter le plus haut et le plus rapide au monde, jusqu'à l'arrivée de Flucht von Novgorod à Hansa Park (Allemagne) en 2009.

Le modèle Euro-Fighter, du constructeur allemand Gerstlauer, se reconnaît à sa montée parfaitement verticale suivie d'une chute au-delà de 90° : la voie dépasse la verticale et repasse sous son propre sommet. Avec ses petits wagons de 8 places, c'est un circuit compact, qui tient sur peu de terrain.

Pourquoi Oakwood a fermé

Le groupe espagnol Aspro Parks a racheté Oakwood en 2008. Le 4 mars 2025, il a annoncé sa fermeture immédiate et définitive, après 38 ans d'existence. Les raisons avancées : une fréquentation en baisse et des coûts qui ne cessaient de monter (électricité, restauration, hausse du salaire minimum britannique et des cotisations). Aspro précisait avoir investi 25 millions de livres dans le parc depuis son rachat.

« Toutes les solutions possibles ont été étudiées pour éviter la fermeture. »

Aspro Parks, communiqué du 4 mars 2025 (traduction)

Speed: No Limits a été démonté en octobre 2025, puis remonté dans le Lot-et-Garonne. Ses essais ont commencé le 23 août 2026.

1. 13 avril 2006 Ouverture de Speed: No Limits à Oakwood
2. 2008 Aspro Parks rachète Oakwood
3. 2015 Aspro Parks rachète le parc d'Agen
4. 4 mars 2025 Fermeture définitive d'Oakwood
5. Octobre 2025 Démontage du coaster
6. 23 août 2026 Premiers essais à Walygator Sud-Ouest
7. 12 septembre 2026 Ouverture au public, sans annonce
8. 2027 Thématisation promise par le parc

Un parc qui n'avait rien reçu depuis 2019

Le parc a ouvert le 24 avril 1992 sous le nom de Walibi Aquitaine. Il a connu cinq propriétaires : le groupe Walibi, Six Flags, StarParks, la Compagnie des Alpes de 2006 à 2015, puis Aspro Parks. Il est devenu Walibi Sud-Ouest en 2010, puis Walygator Sud-Ouest en 2021.

Avant Titan, sa dernière nouveauté était la tour Dark Tower, en 2019. Ses grands huit montrent l'âge du parc :

Les avis Google récents parlent surtout de prix élevés et d'un manque d'entretien. Aspro exploite aussi des parcs aquatiques Aqualand, dont celui d'Agen.

Mon analyse : le groupe gère ses parcs de façon très économe. Recycler le coaster d'un parc qu'il venait de fermer lui coûtait bien moins cher que d'en commander un neuf, et lui permettait de donner enfin une vraie nouveauté au parc d'Agen.

Ce que j'ai vu sur place le 20 septembre

• Peu de monde. Pas de file d'attente : certains enfants enchaînaient les tours.
• Un contraste frappant. Les rails bleus éclatants de Titan tranchent avec le reste du parc, aux structures délavées et parfois couvertes de mousse.
• Une gare minimaliste. Un bâtiment en bardage métallique avec le logo Titan, aucun décor, et le local technique reste visible sous les wagons.
• Un vrai confort. Les harnais et les sièges sont confortables, sans comparaison avec le vieux Boomerang.

Mon avis sur le tour

Titan fait l'essentiel de son effet dans ses premières secondes. Pour un parc dont les grands huit avaient entre 24 et 34 ans, c'est malgré tout un vrai changement de catégorie.

Titan suffira-t-il à relancer le parc ?

Titan est la seule attraction de ce type dans le sud-ouest de la France, et la deuxième plus rapide du pays après Toutatis. Elle peut attirer un public de Bordeaux et de Toulouse qui avait jusqu'ici peu de raisons de faire la route. Mais un coaster ne répare pas un parc qui a manqué d'entretien pendant des années. La saison 2027, avec la thématisation promise, dira si Titan est le début d'une relance ou une exception.

Visiter Walygator Sud-Ouest

Le parc se trouve à Roquefort, près d'Agen, dans le Lot-et-Garonne.

Sources

• Coasterpedia : Titan (Walygator Sud-Ouest), caractéristiques, coût, records, démontage et essais
• Coasterpedia : Walygator Sud-Ouest, historique, propriétaires et grands huit du parc
• Business News Wales : fermeture d'Oakwood, 4 mars 2025, raisons et citation d'Aspro Parks
• Visite et photos TISSET, 20 septembre 2026

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